h.ua

Аэропорты Москвы второй раз за ночь приостановили работу на фоне предупреждений Зеленского

Обновлено 3 сентября 2026

Московские аэропорты Внуково и Шереметьево вторую ночь подряд приостановили приём и отправку воздушных судов после заявлений президента Украины Владимира Зеленского об опасности российского воздушного пространства для гражданской авиации. Украина уведомила ICAO и призвала к полному запрету гражданских полётов над Россией; Росавиация назвала украинские документы недействительными.

Почему это важно

Ситуация демонстрирует, что Украина начала использовать предупреждения об угрозах гражданской авиации как инструмент давления на российскую авиационную отрасль и как рычаг для продвижения международного запрета полётов над Россией через ICAO. Обострение вокруг Чикагской конвенции ведётся одновременно с биржевыми последствиями — акции «Аэрофлота» упали более чем на 5%, а первые авиакомпании начали отказываться от рейсов в российские аэропорты. Кроме того, случай поднимает более широкий вопрос о рисках для гражданских перевозок, связанных с распространением дронов и современных систем ПВО в зоне конфликта, что вынудило ICAO обновлять свои рекомендации.

Что произошло

3 сентября 2025 года московские аэропорты Внуково и Шереметьево вторую ночь подряд приостановили приём и отправку рейсов. По данным Flightradar24, в Шереметьево были отменены 21 рейс и задержаны 235, во Внуково — отменены 22 и задержаны 94. Росавиация сообщила о введении временных ограничений в аэропортах Московского региона; аналогичные ограничения вводились также в Жуковском (Раменском), Геленджике, Сочи, Пензе и Саратове, а Домодедово принимало и отправляло рейсы «по согласованию с соответствующими органами». Мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что к 07:20 того же дня силы ПВО сбили 37 дронов, летевших на Москву с севера; в отдельных сообщениях со ссылкой на Собянина говорится о 10 БПЛА, сбитых в ту же ночь. 1 сентября Зеленский предупредил авиакомпании и страховщиков, что российское воздушное пространство становится полностью опасным для гражданской авиации из-за войны, развязанной Москвой, и ответного применения Украиной дронов. Зеленский заявил, что Украина не намерена атаковать пассажирские самолёты, и призвал международные компании учитывать военные риски. По его словам, первые авиакомпании уже начали отказываться от рейсов в российские аэропорты. 2 сентября министр иностранных дел Андрей Сибига сообщил, что Украина уведомила ICAO о растущих угрозах полётам в российском воздушном пространстве, а министр развития общин и территорий Николай Калашник направил письмо генеральному секретарю ICAO с призывом к государствам-членам полностью запретить гражданские полёты над Россией, ссылаясь на право на самооборону по статье 51 Устава ООН. Росавиация в ответ выпустила NOTAM, в котором заявила, что все украинские документы относительно российского воздушного пространства не имеют юридической силы и нарушают Конвенцию о международной гражданской авиации (Чикагскую конвенцию). Пресс-секретарь Путина Антон Кобяков заявил, что российское воздушное пространство «остаётся безопасным», а министр транспорта Андрей Никерин сообщил, что ведомства постоянно повышают требования к безопасности полётов и работают в тесном контакте с Минобороны и Росгвардией. Президент РФ Владимир Путин заявил, что не слышал таких заявлений, но «если это сказано вслух, то это заявка на государственный терроризм», и пригрозил ударами по украинской энергетической инфраструктуре. После предупреждений Украины акции «Аэрофлота» упали более чем на 5%. ICAO выпустила официальное заявление, призвав государства-члены брать на себя более серьёзные обязательства по защите воздушных судов в «зонах конфликтов», и сообщила об обновлении руководств по оценке рисков для гражданской авиации.

Как об этом пишут украинские источники

В украинской подаче акцент делается на дипломатической и правовой операции вокруг ICAO: уведомления Сибиги и письмо Калашника к генеральному секретарю ICAO представлены как шаги к международному запрету полётов над Россией и как реализация права на самооборону по статье 51 Устава ООН. Украинские источники подчёркивают, что Россия «умышленно пренебрегает мерами безопасности», и приводят реакцию главы Центра противодействия дезинформации Андрея Коваленко, назвавшего обвинения Путина в «государственном терроризме» странными со стороны лидера страны, которая сама ведёт террористическую деятельность. Подчёркиваются конкретные последствия предупреждений: отказ первых авиакомпаний от рейсов в Россию и падение акций «Аэрофлота», а обновление рекомендаций ICAO подаётся как подтверждение правоты украинских обращений и давление на государства-члены с целью самостоятельной защиты воздушных судов в зонах конфликтов.

В чём расходится освещение

Источники расходятся в оценке безопасности российского воздушного пространства. Украинские официальные лица — Зеленский, Сибига, Калашник, Коваленко — характеризуют российское небо как небезопасное для гражданской авиации и призывают к международному запрету полётов. Российские официальные лица — Путин, Никерин, Кобяков и NOTAM Росавиации — настаивают, что гражданская авиация в России продолжает работать в штатном режиме и что воздушное пространство «остаётся безопасным». Кроме того, сообщения о количестве сбитых дронов в ночь на 3 сентября разнятся: в одних материалах со ссылкой на Собянина говорится о 37 дронах, уничтоженных к 07:20, в других — о 10 БПЛА, сбитых в ту же ночь.

Предыстория

1 сентября 2025 года Зеленский публично предупредил авиакомпании и страховщиков, что российское воздушное пространство становится полностью опасным для гражданских воздушных судов. 2 сентября Сибига уведомил ICAO о растущих угрозах, а Калашник направил письмо генеральному секретарю ICAO с призывом полностью запретить гражданские полёты над Россией. Росавиация в ответ выпустила NOTAM, объявив украинские документы юридически недействительными и нарушающими Чикагскую конвенцию. Мэр Москвы Собянин в тот же период сообщал о перехватах дронов вблизи столицы, что российские чиновники использовали как обоснование временных ограничений в аэропортах. После этого ICAO выпустила заявление, признавшее повышенные риски для гражданской авиации в зонах конфликтов, и объявила об обновлении соответствующих руководств.

Источники