Более половины украинских F-16 простаивают из-за ремонта в Бельгии
По данным The Wall Street Journal, более половины украинских истребителей F-16 небоеспособны из-за затянувшегося технического обслуживания в Бельгии, которое выполняет компания Sabena Aerospace Engineering по контракту с США на сумму до $235,5 млн. Президент Владимир Зеленский подтвердил, что около половины парка находится в Европе на длительном ремонте, и заявил о намерении перенести часть работ на территорию Украины. В МИД Украины оспаривают «катастрофически низкую» оценку готовности парка.
Главное
- Более половины украинских F-16 небоеспособны из-за задержек техобслуживания в Бельгии, сообщил The Wall Street Journal со ссылкой на неназванного западного чиновника
- Обслуживание ведёт бельгийская Sabena Aerospace Engineering по контракту с Пентагоном на сумму до $235,5 млн, подписанному в январе 2026 года
- Этапный техосмотр F-16 занимает в США 2–6 недель, в Бельгии — до 40 недель, по словам отставного контр-адмирала ВМС США Марка Монтгомери
- Зеленский в интервью Financial Times подтвердил, что около половины парка F-16 находится в Европе на длительном ремонте, и предложил перенести обслуживание в Украину
- Речник МИД Украины Георгий Тихий назвал сообщения о «катастрофически низкой» готовности F-16 не соответствующими действительности
- 29 сентября Зеленский объявил, что Бельгия передаст Украине три F-16 до конца 2026 года
- 30 сентября Bloomberg сообщил, что Украина планирует закупить десятки тысяч 20-мм снарядов для F-16; на перехват одного дрона уходит в среднем около 150 снарядов
Почему это важно
Более половины украинского парка F-16 — главного на сегодня средства перехвата новых российских реактивных дронов, выпускаемых тысячами в месяц, — недоступны для боевого применения. Зависимость от единственного подрядчика в Бельгии, где этапный техосмотр занимает до 40 недель вместо 2–6 в США, превращает логистическую проблему в стратегический риск. Источник WSJ предупредил, что при нынешних темпах эксплуатации и ремонта Украина может потерять остаток флота F-16 в течение года.
Что произошло
The Wall Street Journal сообщил, что более половины украинских F-16 небоеспособны из-за задержек техобслуживания, которое выполняет бельгийская Sabena Aerospace Engineering по контракту с Пентагоном стоимостью до $235,5 млн (подписан в январе 2026 года). По словам отставного контр-адмирала ВМС США Марка Монтгомери, этапный техосмотр F-16 в Бельгии может занимать до 40 недель против 2–6 недель в США; среди причин задержек — дефицит отдельных комплектующих для истребителей ранней модификации. Отставной генерал-лейтенант ВПС США Дэвид Дептула назвал ситуацию «провалом в обеспечении эксплуатационной готовности, перерастающим в кризис противовоздушной обороны». Президент Зеленский в интервью Financial Times подтвердил, что около половины парка находится в Европе на длительном ремонте, и заявил, что Украина хочет перенести большую часть обслуживания на свою территорию при поддержке партнёров. 29 сентября он также объявил, что Бельгия передаст Украине три F-16 до конца 2026 года и что уже получены срочные поставки боеприпасов от Бельгии, Испании и других стран. 30 сентября Bloomberg сообщил о планах закупить десятки тысяч 20-мм снарядов для F-16, чтобы экономичнее перехватывать реактивные дроны (в среднем ~150 снарядов на дрон, ~10 000 в сутки). МИД Украины через речника Георгия Тихого оспорил «катастрофически низкую» оценку готовности, заявив, что сроки возврата самолётов сокращаются, а партнёры продолжают возвращать отремонтированные машины.
Как об этом пишут украинские источники
Украинские СМИ активно цитируют подтверждение Зеленского о том, что около половины парка F-16 находится в Европе на ремонте, и его призыв перенести обслуживание в Украину при поддержке партнёров, представляя проблему как решаемую логистическую задачу. Ряд украинских изданий, включая речника МИД Георгия Тихого, оспаривают «катастрофически» низкую оценку боеготовности из WSJ, указывая, что сроки ремонта сокращаются, и предостерегают от подрыва доверия к международному финансированию обслуживания. Украинская сторона также подчёркивает собственные шаги: оперативный аудит партнёрских обязательств по боеприпасам для F-16, срочные поставки от Бельгии, Испании и других стран, а также испытания нового отечественного перехватчика против реактивных «шахедов».
Как об этом пишут международные источники
WSJ и другие западные СМИ фокусируют внимание на бельгийском подрядчике как узком месте и приводят слова анонимного западного чиновника и отставных американских генералов, называющих ситуацию провалом готовности, перерастающим в кризис ПВО. Bloomberg и другие иностранные издания рассматривают ответные меры Украины через призму закупок — прежде всего плана закупить десятки тысяч 20-мм снарядов (при ~150 снарядах на один перехваченный дрон) — и подчёркивают, что 20-мм боеприпасы, в отличие от ракет Patriot, имеются в значительных мировых запасах. Западные СМИ также помещают украинскую проблему в контекст более широких трудностей с обслуживанием авиации в ВВС США, ссылаясь на предупреждение GAO весной 2026 года и заявление генерал-лейтенанта ВПС США Линды Харр о дефиците запчастей на $14 млрд.
В чём расходятся сообщения
Источники расходятся в оценке масштаба проблемы готовности: неназванный западный чиновник, цитируемый WSJ, говорит, что более половины F-16 небоеспособны; речник МИД Украины Георгий Тихий называет такие сообщения не соответствующими действительности и утверждает, что сроки ремонта сокращаются. Также различается трактовка формулировки «конец года», в который Украина, по словам WSJ-источника, может исчерпать остаток флота: WSJ оставляет её как «the year», одни украинские издания пишут «конец 2025 года», другие — «конец 2026 года». Наконец, продолжительность этапного осмотра в Бельгии в цитатах Марка Монтгомери приводится по-разному: большинство источников указывают «до 40 недель», один пересказывает ту же оценку как «до девяти месяцев».
Предыстория
Первые F-16 Украина получила летом 2024 года, дополнительные самолёты из Нидерландов поступили в феврале 2025 года. Обслуживание парка закреплено за бельгийской Sabena Aerospace Engineering по контракту с США стоимостью до $235,5 млн, подписанному в январе 2026 года. F-16 требуют этапного техосмотра примерно каждые 300 часов налёта; в США он занимает 2–6 недель, в Бельгии, по словам отставного контр-адмирала ВМС США Марка Монтгомери, — до 40 недель. Ситуация совпала с резким ростом ударов российскими реактивными дронами (~350 в июне, ~2 000 за один месяц осенью 2026 года, 2 800 в августе 2026 года по данным ВВС Украины) и падением эффективности перехвата таких дронов примерно до 55% против более 90% для старых «шахедов». Дефицит ракет Patriot повышает ценность каждого боеспособного F-16, а ВВС США параллельно испытывают собственные проблемы с обслуживанием: GAO предупреждала весной 2026 года о росте задержек, а генерал-лейтенант ВВС США Линда Харр заявила о дефиците запчастей на $14 млрд.