Трамп вновь обвинил Украину в росте цен на дизель из-за ударов по российским НПЗ

Почему это важно

Президент США публично возлагает на Украину ответственность за проблему мирового энергорынка, усиливая дипломатическое давление на Киев в связи с ударами по российской энергетической инфраструктуре. Это вписывается в более широкий американский курс на ограничение украинских дальнобойных ударов по России и может сказаться на ходе войны. Рост цен на дизель и российские экспортные ограничения становятся ощутимыми экономическими последствиями ударов по НПЗ.

Что произошло

30 сентября Дональд Трамп в разговоре с журналистами в Белом доме в очередной раз негативно оценил кампанию Украины по выводу из строя российской нефтеперерабатывающей отрасли на фоне роста цен на дизельное топливо. По его словам, дефицит вызван ситуацией в России, а не на Ближнем Востоке: НПЗ, выпускающие дизель, выводятся из строя «с тревожной скоростью», и без этих ударов проблем у США с дизелем не было бы. Трамп возложил ответственность за дизельный кризис на российско-украинскую войну, а не на свой собственный конфликт с Ираном, и назвал войну и удары по российским НПЗ «главной проблемой» для дизельного рынка.

Это не первое такое заявление Трампа: ещё 13 сентября он призывал Владимира Зеленского прекратить удары по российской энергетической инфраструктуре, связывая их с дефицитом дизеля. В начале июля на публичной части встречи с Зеленским Трамп называл удары по российским НПЗ эскалацией, способной привести к завершению войны. На той же неделе, что и его заявление 30 сентября, Трамп говорил о «прекрасном» разговоре с Владимиром Путиным и утверждал, что тот хочет заключить сделку об окончании войны.

Россия на этом фоне продлила запрет на экспорт дизеля для производителей до конца октября и ограничила вывоз бензина и авиационного топлива, пытаясь стабилизировать собственный внутренний рынок. Администрация Трампа рассматривает несколько мер по снижению цен — ограничение или запрет экспорта дизеля и добровольное сокращение зарубежных поставок американскими НПЗ, — а Белый дом обратился к странам ЕС с просьбой задействовать часть стратегических резервов дизельного топлива.

Как об этом пишут украинские источники

Украиноязычные СМИ фокусируются на повторяющемся публичном давлении США на Киев: прямое обращение Трампа к Зеленскому с призывом прекратить удары по российской энергетической инфраструктуре и его более ранняя оценка этих ударов как эскалации. В тех же материалах обвинения Трампа сопровождаются контраргументами аналитиков и упоминанием собственных экспортных ограничений России, что даёт более многопричинную картину дизельного рынка, нежели заявления Трампа в отдельности.

В чём расходятся сообщения

Трамп связывает рост цен на дизель прежде всего с украинскими ударами по российским НПЗ, тогда как привлечённые в тех же публикациях аналитики указывают на дополнительные причины — войну США с Ираном и сокращение мировых запасов топлива. Кроме того, Трамп представляет дизельный дефицит как следствие войны в Украине, а российские ограничения на экспорт дизеля, бензина и авиакеросина описываются в тех же материалах как внутренние стабилизационные меры Москвы после ударов, то есть ценовые последствия формируются как минимум частично и ответной политикой самой России.

Предыстория

Россия продлила запрет на экспорт дизеля для производителей до конца октября и также ограничила вывоз бензина и авиатоплива, пытаясь стабилизировать внутренний рынок после украинских ударов по НПЗ. Администрация Трампа прорабатывает меры по снижению цен — ограничение или запрет экспорта дизеля, добровольное сокращение зарубежных поставок американскими НПЗ — и обратилась к странам ЕС с просьбой использовать часть стратегических резервов дизеля. В начале июля на публичной части встречи с Зеленским Трамп называл удары по российским НПЗ эскалацией, способной привести к завершению войны. На той же неделе, что и его заявление 30 сентября, Трамп говорил о «прекрасном» разговоре с Владимиром Путиным, которого назвал желающим заключить сделку об окончании войны.