Трамп возложил на украинские удары по НПЗ вину за дизельный кризис в США и допустил запрет экспорта топлива
30 сентября президент США Дональд Трамп заявил журналистам в Белом доме, что рост цен на дизель в Соединённых Штатах вызван не ситуацией на Ближнем Востоке, а украинскими ударами по российским нефтеперерабатывающим заводам. По его словам, без этих ударов у США не было бы проблем с дизелем, а происходящее между Россией и Украиной стало «главной проблемой» для рынка. Трамп не исключил запрет экспорта дизельного топлива из США и сказал, что обсуждает это с министром энергетики Крисом Райтом.
Главное
- 30 сентября Трамп заявил журналистам в Белом доме, что дизельный кризис в США вызван украинскими ударами по российским НПЗ, а не ситуацией на Близнем Востоке
- Трамп назвал происходящее между Россией и Украиной «самой большой проблемой» для рынка дизельного топлива
- Трамп не исключил введения запрета на экспорт дизеля из США; по его словам, министр энергетики Крис Райт считает, что это поможет ценам на дизель, но может поднять цены на другие товары
- 13 сентября Трамп уже призывал Зеленского прекратить удары по российской энергетической инфраструктуре, связывая их с дефицитом дизеля
- По данным Reuters, за год цены на дизель в США выросли на 40% — до $6,53 за галлон
- Россия продлила запрет на экспорт дизеля для производителей до конца октября и ранее ограничивала экспорт бензина и авиационного топлива
- Администрация Трампа рассматривает ограничение или запрет экспорта дизеля, добровольное сокращение зарубежных поставок американскими НПЗ и обратилась к странам ЕС с призывом использовать часть стратегических запасов дизеля
Почему это важно
Трамп публично возложил на Украину ответственность за внутриамериканскую энергетическую проблему, что заметно расходится с объяснениями через Ближний Восток, которые звучали раньше. Он открыто давит на Зеленского с требованием прекратить удары по российской нефтеперерабатывающей инфраструктуре — ключевому элементу военной стратегии Украины. Заявление также содержит возможность запрета экспорта дизеля из США, что будет иметь последствия для мирового рынка. Всё это происходит на фоне активных переговоров по энергетике и возможному прекращению огня.
Как об этом пишут украинские источники
Украиноязычные СМИ последовательно фокусируют внимание на повторных публичных обвинениях Трампа в адрес Украины и его давлении на Зеленского с требованием прекратить удары по российской энергетической инфраструктуре. В материалах подчёркивается тезис Трампа о том, что без украинских ударов у США не было бы проблем с дизелем, и одновременно его собственное признание возможности запрета экспорта американского дизеля. Широко цитируется позиция эксперта Центра Разумкова Владимира Омельченко, который говорит, что к рекордным $6 за галлон привела война США против Ирана, а не украинские удары, хотя и признаёт, что удачи по НПЗ усугубляют дефицит. Также приводятся заявление Зеленского от 22 сентября о том, что на закрытых переговорах не было требования односторонне прекратить удары, и факты продолжения ударов 25–26 сентября по НПЗ в Перми, Новошахтинске и Краснодарском крае.
В чём расходятся сообщения
Между источниками есть расхождение о главной причине дизельного кризиса в США. Трамп возлагает основную вину на украинские удары по российским НПЗ, тогда как другие официальные лица его администрации — министр финансов Скотт Бессент и министр энергетики Крис Райт — а также эксперт Центра Разумкова Владимир Омельченко называют главной или сопоставимой причиной войну США против Ирана и сокращение мировых запасов топлива, при том что украинские удары лишь усугубляют дефицит. Кроме того, Трамп 28 сентября заявил, что Зеленский согласился снизить интенсивность ударов по российским НПЗ, однако Зеленский 22 сентября говорил, что на закрытых переговорах не было попыток заставить Киев в одностороннем порядке прекратить такие удары, а удары по российским НПЗ продолжались как минимум 25–26 сентября.
Предыстория
По данным Reuters, за год цены на дизель в США выросли на 40% и достигли $6,53 за галлон. Россия продлила запрет на экспорт дизеля для производителей до конца октября и ранее ограничивала экспорт бензина и авиационного топлива, пытаясь стабилизировать внутренний рынок после украинских ударов по НПЗ. 13 сентября Трамп публично призвал Зеленского прекратить удары по российской энергетической инфраструктуре; 22 сентября Зеленский заявил, что на закрытых переговорах не было требования одностороннего прекращения ударов; 28 сентября Трамп сказал, что Зеленский согласился снизить интенсивность таких ударов. Удары по российским НПЗ продолжались: в ночь на 25 сентября были поражены объекты в Перми и Новошахтинске, 26 сентября — Ильский НПЗ в Краснодарском крае. Другие представители администрации Трампа (Бессент, Райт) и цитируемые в материалах аналитики связывают дефицит дизеля с несколькими причинами, включая войну США против Ирана и сокращение мировых запасов топлива. В начале июля Трамп публично называл украинские удары по российским НПЗ эскалацией, способной привести к завершению войны; в начале той же недели, когда прозвучали его сентябрьские заявления, он сказал, что провёл «прекрасный» разговор с Владимиром Путиным, который, по его утверждению, хочет заключить сделку о прекращении войны.