Удары по НПЗ «Роснефти» ухудшили финансовые показатели, а «Восток Ойл» не достиг планов
Украинские атаки на нефтеперерабатывающие заводы «Роснефти» привели к повторным остановкам, ремонту и росту расходов. За первое полугодие чистая прибыль компании снизилась почти на 20%, а отношение чистого долга к прибыли достигло максимума за более чем пять лет. Одновременно проект «Восток Ойл» не достиг запланированных объемов добычи и зависит от старых месторождений.
Главное
- Чистая прибыль «Роснефти» за первое полугодие снизилась почти на 20% — до 200 млрд рублей, или 2,4 млрд долларов.
- Отношение чистого долга «Роснефти» к прибыли до вычета процентов, налогов, амортизации и износа выросло к концу июня до 1,8 раза.
- «Роснефть» управляет 12 нефтеперерабатывающими заводами — около трети всех мощностей России по переработке нефти.
- Не менее пяти предприятий «Роснефти» пострадали от украинских ударов.
- По подсчетам Bloomberg, из 15 подтвержденных ударов по российским НПЗ в сентябре пять были нацелены на ключевые объекты «Роснефти».
- Новые месторождения кластера Паяха перед запуском терминала обеспечивали менее 5% потоков «Восток Ойл».
- Иностранные инвесторы вышли из проекта «Восток» после российского вторжения в Украину.
Почему это важно
«Роснефть» контролирует около трети мощностей России по переработке нефти, поэтому продолжительные остановки ее заводов существенно влияют на российский рынок топлива. Удары привели к дефициту топлива внутри России и ограничениям экспорта бензина, дизельного и авиационного топлива. Повторный ремонт, замена поврежденного оборудования и защита объектов создают расходы, которые компания не может поддерживать долгосрочно. При этом проект «Восток Ойл» зависел от новых месторождений, иностранных инвестиций, западных технологий и оборудования, доступ к которым осложнили вторжение в Украину и санкции.
Что произошло
Украинские удары по российским нефтеперерабатывающим заводам вызвали значительные повреждения и повторные остановки предприятий «Роснефти». Некоторые заводы возобновляли работу через несколько недель, но затем снова становились объектами ударов во время или после ремонта. Защита с помощью транспортных контейнеров, сеток и стальных тросов оказалась неэффективной против роев беспилотных аппаратов, а ремонт поврежденных установок затруднен из-за зависимости от оборудования и деталей, ранее поставлявшихся с Запада.
Финансовые последствия отразились на показателях «Роснефти»: чистая прибыль за первое полугодие снизилась почти на 20%, а отношение чистого долга к прибыли достигло 1,8 раза — максимального показателя более чем за пять лет. По данным о повреждениях, удары также способствовали падению переработки до многолетнего минимума, дефициту топлива в России и ограничениям экспорта бензина, дизельного и авиационного топлива.
Проект «Восток Ойл», запущенный в сентябре, не достиг запланированных объемов. До открытия терминала новые месторождения кластера Паяха давали менее 5% потоков проекта, а спутниковые снимки указывают, что для масштабирования добычи потребуются еще несколько лет работы и инвестиций.
Как об этом пишут украинские источники
Украинские материалы сосредоточены на атаках, их последствиях для «Роснефти» и постепенном приближении ударов к объектам «Восток Ойл». Снижение прибыли, рост долга, повторные ремонты и сокращение переработки рассматриваются как прояв долгосрочного ущерба от продолжения войны. Отдельное значение уделяется неспособности проекта «Восток Ойл» быстро развить новые месторождения и его зависимости от старых источников нефти.
Предыстория
Проект «Восток Ойл» запустили в сентябре, чтобы продемонстрировать способность России добывать и перерабатывать нефть и превратить северный регион в энергетический центр. Изначально проект должен был помочь компенсировать спад на старых российских месторождениях, many из которых работают с советских времен. Однако российское вторжение в Украину в 2022 году сорвало планы развития проекта: иностранные инвесторы вышли из него, а санкции ограничили доступ к технологиям, оборудованию и специализированным танкерам. В 2020 году президент «Роснефти» Игорь Сечин предложил превратить Северный морской путь в крупный энергетический коридор.