Украина запустила формат «Карпатская восьмёрка», Венгрия отказалась участвовать
18 сентября президент Владимир Зеленский объявил о создании нового регионального формата сотрудничества «Карпатская восьмёрка» (C8), объединяющего Украину, Румынию, Сербию, Польшу, Словакию, Чехию, Австрию и Евросоюз. Первый саммит C8 прошёл 18–19 сентября в Буковеле. Венгрия приглашение не приняла: премьер-министр Петер Мадьяр заявил 21 сентября в парламенте, что Будапешт «не участвует в этом». Глава МИД Украины Андрей Сибига назвал заявления Мадьяра «необоснованно конфронтационными» и сравнил его политику с курсом пророссийского предшественника Виктора Орбана. На саммите также был создан «Железнодорожный коалиционный формат» для поддержки «Укрзалізниці».
Главное
- 18 сентября Зеленский объявил о запуске формата «Карпатская восьмёрка» (C8) — Украина плюс Румыния, Сербия, Польша, Словакия, Чехия, Австрия, Венгрия, а также ЕС.
- Первый саммит C8 прошёл 18–19 сентября в Буковеле; итоговую декларацию подписали Украина, Австрия, Польша, Румыния, Сербия и Словакия — без Венгрии.
- Премьер-министр Венгрии Петер Мадьяр 21 сентября в парламенте заявил, что Будапешт получил приглашение, но «по уважительным причинам» не принял его и «не участвует в этом».
- Глава МИД Украины Андрей Сибига назвал заявления Мадьяра «необоснованно конфронтационными» и заявил, что «политика блокирования и изоляционизма Орбана продолжает процветать».
- На саммите анонсировано создание «Железнодорожного коалиционного формата» в поддержку «Укрзалізниці»; Всемирный банк одобрил грант $100 млн на закупку локомотивов, ЕБРР — €130 млн в рамках UZ Energy на энергоустойчивость железной дороги.
- Инвестиционный портфель саммита оценивается примерно в €40 млрд, около 50 соглашений на сумму свыше €1 млрд готовы к подписанию.
- 20 сентября «Нафтогаз» подписал с венгерской MOL меморандум о строительстве хранилищ нефтепродуктов у границы; Мадьяр заявил, что сделка шла без согласия правительства, и хранилища не будет.
Почему это важно
«Карпатская восьмёрка» — инициированный Украиной региональный формат, призванный закрепить за Киевом роль лидера, а не получателя помощи ЕС, в сотрудничестве стран Карпатского региона по безопасности, энергетике, логистике и трансграничным проектам. Отказ Венгрии, несмотря на смену правительства — уход Виктора Орбана и приход Петера Мадьяра — показывает, что трения между Будапештом и Киевом сохраняются и ставят под вопрос цельность нового блока. Одновременно саммит дал осязаемые результаты — «Железнодорожный коалиционный формат» для «Укрзалізниці», пакеты Всемирного банка и ЕБРР и инвестиционный портфель около €40 млрд — демонстрируя, что C8 нацелен на конкретную инфраструктурную и экономическую отдачу, а не только на политические сигналы. Меморандум «Нафтогаза» с венгерской MOL и его последующее опровержение Мадьяром наглядно показывают и потенциал трансграничной энергокооперации, и её пределы, когда правительство страны дезавуирует сделки собственной компании.
Что произошло
18 сентября 2026 года президент Украины Владимир Зеленский объявил о создании формата «Карпатская восьмёрка» (C8), объединяющего Украину с Румынией, Сербией, Польшей, Словакией, Чехией, Австрией, Венгрией и Европейским союзом в сферах безопасности, энергетики, логистики, трансграничного экономического сотрудничества и поддержки громад. Первый саммит C8 прошёл 18–19 сентября в Буковеле (по ряду источников — 18–20 сентября в Гуте и Буковиле, Ивано-Франковская область). В нём участвовали президент, руководство Офиса президента, почти весь состав Кабинета министров, международные партнёры и украинский и иностранный бизнес. На саммите был представлен инвестиционный портфель примерно из 95 проектов стоимостью около €40 млрд; около 50 соглашений на сумму свыше €1 млрд были готовы к подписанию. Итоговую декларацию подписали Украина, Австрия, Польша, Румыния, Сербия и Словакия — без Венгрии, которую на уровне саммита представлял только заместитель посла / временный поверенный в делах посольства Венгрии в Киеве. На саммите также был создан «Железнодорожный коалиционный формат» в дополнение к «Коалиции желающих» и «Коалиции возможностей» — для поддержки «Укрзалізниці». Всемирный банк одобрил грант $100 млн в рамках проекта RELINC на закупку б/у локомотивов, ЕБРР согласовал €130 млн в рамках UZ Energy на критические нужды и энергоустойчивость железной дороги; Словакия заявила о готовности передать Украине три электровоза. По данным министра инфраструктуры Николая Калашника, с начала полномасштабного вторжения были повреждены 533 локомотива «Укрзалізниці» и 75 локомотивов частных промпредприятий. 20 сентября «Нафтогаз» сообщил о подписании с венгерской MOL меморандума о строительстве хранилищ нефтепродуктов у границы на территории Венгрии; в тот же день Мадьяр направил CEO MOL Жолту Хернади SMS о том, что действия компании «совершенно неприемлемы», и заявил, что хранилища не будет. 21 сентября в парламенте Венгрии Мадьяр подтвердил, что Будапешт «не участвует в этом», назвав причины отказа «уважительными», но не уточнив их; он также сравнил формат с деревенским футболом, где команду «создали в соседнем селе». Глава МИД Украины Андрей Сибига выразил удивление «необоснованно конфронтационными» заявлениями Мадьяра и написал в X, что, «хотя Виктор Орбан ушёл, его политика блокирования и изоляционизма продолжает процветать». Министр иностранных дел Венгрии Анита Орбан вступила в полемику, заявив, что новое правительство уже сделало «много жестов доброй воли» в отношении Украины и ситуация с C8 не имеет ничего общего с обструкционистской политикой Виктора Орбана.
Как об этом пишут украинские источники
Украинские СМИ центрируют внимание на практических итогах саммита — создании «Железнодорожного коалиционного формата», гранте Всемирного банка в $100 млн и пакете ЕБРР в €130 млн для «Укрзалізниці», инвестиционном портфеле около €40 млрд и €1 млрд готовых к подписанию соглашений — и на позиционировании Украины как инициатора и лидера регионального формата. Отказ Венгрии подаётся как продолжение обструкционистской линии Виктора Орбана: глава МИД Андрей Сибига назвал заявления Мадьяра «необоснованно конфронтационными» и написал, что «политика блокирования и изоляционизма Орбана продолжает процветать», что противопоставляется украинскому подходу к C8 как ориентированному в будущее.
В чём расходятся сообщения
Даты саммита C8 различаются: большинство источников указывают 18–19 сентября, часть сообщает о проведении 18–20 сентября в Гуте и Буковиле в Ивано-Франковской области. Формулировка Мадьяра о причинах отказа Венгрии также разнится: одни источники цитируют «хорошие причины», другие — «уважительные причины». Кроме того, в своём объявлении от 18 сентября Зеленский первоначально включил Венгрию в число участников C8, однако затем Венгрия публично подтвердила отказ, а итоговую декларацию подписали только Украина, Австрия, Польша, Румыния, Сербия и Словакия — статус Венгрии в ранних публикациях остаётся противоречивым.
Предыстория
В мае 2026 года на посту премьер-министра Венгрии Виктора Орбана сменил Петер Мадьяр; при этом Украина отмечает, что Венгрия не прекратила закупки российских энергоносителей и продолжает поднимать тему этнических венгров Закарпатья в контексте евроинтеграции Украины. Украина уже участвует в форматах «Коалиция желающих» и «Коалиция возможностей»; «Железнодорожный коалиционный формат» представлен как третий, отраслевой формат. По данным министра инфраструктуры Николая Калашника, с начала полномасштабного вторжения были повреждены 533 локомотива «Укрзалізниці» и 75 локомотивов частных промышленных предприятий.