Укрзализныця завершила электрификацию первого участка евроколеи Ужгород — Чоп
Укрзализныця завершила электрификацию первого в Украине участка новой железной дороги европейского стандарта — 22-километрового отрезка между Ужгородом и Чопом. Продолжаются работы на втором этапе — от Чопа до границы с Венгрией (Захонь); их завершение планируется до конца года. Половина стоимости проекта в 1,3 млрд гривен покрывается грантом ЕС.
Главное
- Завершена электрификация 22-километрового участка евроколеи Ужгород — Чоп
- Ведётся электрификация второго этапа — от Чопа до границы с Венгрией (Захонь)
- Завершение второго этапа запланировано до конца года
- Общая стоимость проекта — 1,3 млрд гривен
- 50% стоимости (650 млн гривен) — грант ЕС по программе Connecting Europe Facility (CEF Transport)
- 285 млн гривен на проект выделено из госбюджета в 2026 году
- После завершения обоих этапов электрички из Венгрии, Австрии, Словакии и Чехии смогут ходить до Ужгорода без смены локомотива
Почему это важно
Это первая электрифицированная евроколея, построенная в Украине, — конкретный шаг к интеграции украинской железнодорожной сети с европейской. После завершения второго этапа прямые электрички из Венгрии, Австрии, Словакии и Чехии смогут доезжать до Ужгорода без смены локомотива на границе, что должно сократить время в пути и снизить эксплуатационные расходы. Финансирование проекта через грант ЕС по программе CEF Transport показывает практическое участие Евросоюза в украинской транспортной инфраструктуре.
Что произошло
Укрзализныця сообщила о завершении электрификации первого участка новой железной дороги европейского стандарта — 22-километрового отрезка между Ужгородом и Чопом. Это первый подобный участок, построенный в Украине. Параллельно ведутся работы на втором этапе проекта — электрификация отрезка от Чопа до украинско-венгерской границы (станция Захонь); его завершение планируется до конца года.
Общая стоимость проекта составляет 1,3 млрд гривен. Половину этой суммы — 650 млн гривен — покрывает грант Евросоюза в рамках программы Connecting Europe Facility (CEF Transport). Остальные средства выделяются из государственного бюджета и из собственных средств Укрзализныци; в 2026 году из бюджета на проект направлено 285 млн гривен.
После ввода в эксплуатацию обоих этапов многосистемные электровозы смогут пересекать украинско-венгерскую границу без замены локомотива — это технически откроет возможность прямого движения пассажирских электропоездов из Венгрии, Австрии, Словакии и Чехии до Ужгорода.
В чём расходятся сообщения
Один из источников пишет о выделении 285 млн гривен из госбюджета «в этом году», не уточняя год, тогда как другой источник относит эту же сумму к 2026 году.
Предыстория
Украина и Венгрия используют в своих железнодорожных сетях разное напряжение тока, поэтому для бесперебойного международного сообщения необходимы многосистемные электровозы. За несколько дней до этого сообщения Укрзализныця запустила модернизированный электропоезд на маршруте Львов — Ужгород.