Укрзализныця завершила электрификацию первого участка европейской колеи Ужгород — Чоп
Укрзализныця завершила электрификацию первого в Украине вновь построенного участка железной дороги европейской колеи протяжённостью 22 км между Ужгородом и Чопом. Работы профинансированы частично за счёт гранта ЕС; вторая фаза проекта — участок от Чопа до венгерской границы — должна быть завершена до конца года.
Главное
- Завершена электрификация 22-километрового участка европейской колеи между Ужгородом и Чопом.
- Общая стоимость проекта — 1,3 млрд гривен; 50% покрывает грант ЕС по программе CEF Transport.
- 285 млн гривен на проект в этом году выделены из госбюджета; остальное — из средств Укрзализныци.
- Ведётся вторая фаза — электрификация участка от Чопа до границы с Венгрией (Захонь); завершение планируется до конца года.
- Проект поддерживает Министерство восстановления, инфраструктуры и транспорта Украины.
- После завершения многосистемные электровозы смогут пересекать украинско-венгерскую границу без смены локомотива.
- Пассажирские электропоезда из Венгрии, Австрии, Словакии и Чехии смогут ходить напрямую до Ужгорода.
Почему это важно
Это первый в Украине завершённый участок электрификации вновь построенной линии европейской колеи. Проект физически соединяет украинскую и венгерскую железнодорожные сети для электропоездов и открывает путь к прямым пассажирским рейсам из Ужгорода в Венгрию, Австрию, Словакию и Чехию. Половина финансирования — грант Евросоюза, что подчёркивает европейскую интеграцию украинской транспортной инфраструктуры.
Что произошло
Укрзализныця завершила первый этап электрификации нового участка железной дороги европейской колеи длиной 22 км между Ужгородом и Чопом. Об этом сообщила Укрзализныця через Facebook, информацию распространило агентство «Укрінформ». Общая стоимость проекта составляет 1,3 млрд гривен; половину покрывает грант ЕС в рамках программы Connecting Europe Facility (CEF Transport). Остальные средства поступают из государственного бюджета и собственных средств Укрзализныци; в текущем году из бюджета выделено 285 млн гривен. Проект реализуется при поддержке Министерства восстановления, инфраструктуры и транспорта Украины. Параллельно идёт второй этап — электрификация участка от Чопа до украинско-венгерской границы (Захонь), его завершение запланировано до конца года. Поскольку Украина и Венгрия используют разное напряжение в контактной сети, через границу будут курсировать многосистемные электровозы без смены локомотива. После завершения второй фазы пассажирские электропоезда из Венгрии, Австрии, Словакии и Чехии технически смогут ходить напрямую до Ужгорода. Ранее Укрзализныця запустила модернизированный электропоезд на маршруте Львов — Ужгород.
Как об этом пишут украинские источники
Оба украиноязычных источника подают завершение первого этапа как важную веху для Укрзализныци и подчёркивают европейскую интеграционную составляющую проекта: финансирование ЕС, поддержку Министерства восстановления и перспективу прямого пассажирского сообщения с соседними странами.
В чём расходятся сообщения
Источники расходятся в указании года, на который приходится выделение 285 млн гривен из госбюджета на проект: одна статья говорит «в этом году» («цьогоріч»), другая — «в 2026 году».
Предыстория
Вторая фаза проекта — электрификация участка от Чопа до границы с Венгрией в районе Захони — продолжается; её завершение планируется до конца года. Украина и Венгрия используют разное напряжение в контактной сети железных дорог, поэтому для международного сообщения потребуются многосистемные электровозы. Недавно Укрзализныця запустила модернизированный электропоезд на маршруте Львов — Ужгород.