Трамп рассматривает ослабление санкций против «теневого флота» для снижения ставок фрахта
Администрация президента США Дональда Трампа изучает возможность ослабления санкций против судов так называемого «теневого флота», ранее перевозивших нефть из России, Ирана и Венесуэлы. Цель — снизить рекордно высокие мировые ставки морских перевозок и увеличить поставки нефти из Персидского залива. Речь идёт только о «легальной» нефти, не подпадающей под санкции Вашингтона; компании должны будут получать индивидуальные лицензии Минфина США.
Главное
- Администрация Трампа рассматривает ослабление санкций против судов «теневого флота», перевозивших нефть из России, Ирана и Венесуэлы
- Цель — снизить рекордно высокие ставки фрахта и увеличить поставки нефти из Персидского залива
- Речь идёт только о «легальной» нефти, не подпадающей под американские санкции; российская и иранская нефть остаются под ограничениями
- Компании, желающие использовать подсанкционные суда, должны будут получать индивидуальные лицензии Минфина США
- Министр энергетики США Крис Райт подтвердил обсуждение в видеообращении к Всемирному нефтяному конгрессу в Эр-Рияде
- Минэнерго США заявило, что ослабление санкций не поможет России перевозить нефть и нефтепродукты
- Аналитики Energy Aspects сомневаются, что мера существенно повлияет на ставки фрахта: танкеры «теневого флота» старые и уже активно работают
Почему это важно
Ослабление санкций против «теневого флота» способно изменить глобальные потоки транспортировки нефти и потенциально снизить рекордные ставки фрахта, из-за которых американская нефть стала слишком дорогой для азиатских НПЗ. Решение принимается в политически чувствительный момент: за несколько дней до этого Трамп временно снял санкции с российского дизеля — шаг, раскритикованный Владимиром Зеленским, европейскими странами и частью сенаторов-республиканцев как подарок Владимиру Путину, способный дать России новые доходы для финансирования войны против Украины. Высокие цены на нефть и топливо создают политические риски для Трампа перед промежуточными выборами 3 ноября, на которых республиканцы надеются сохранить контроль над обеими палатами Конгресса.
Как об этом пишут украинские источники
Украинские источники подчёркивают, что обсуждение ослабления санкций против «теневого флота» происходит сразу после временной отмены санкций против российского дизеля и на фоне недавнего заявления Украины о готовности рассматривать суда российского «теневого флота» как военные объекты. Критики в украинских СМИ и Конгрессе США опасаются, что любые послабления, даже формально ограниченные «легальной» нефтью, на практике могут облегчить транспортировку российского дизеля и косвенно увеличить доходы Кремля.
Как об этом пишут международные источники
Международный контекст включает позицию Великобритании, которая в начале октября ввела санкции против восьми судов, связанных с российским экспортом СПГ, в том числе трёх танкеров «теневого флота». ЕС планирует расширить свою средиземноморскую военно-морскую миссию против «теневого флота», а глава европейской дипломатии Кая Каллас предупреждала об угрозе разливов нефти у европейских берегов. Представители морской отрасли отмечают, что страховщики судов по-прежнему обязаны соблюдать санкционные правила ЕС и Великобритании, поэтому американские меры вряд ли приведут к значительному снижению ставок фрахта.
В чём расходятся сообщения
Источники расходятся в двух точках. Во-первых, в длительности снятия санкций с российского дизеля: большинство сообщений и лицензия Минфина США указывают срок до 7 апреля 2027 года, тогда как в одном из фактов фигурирует только 7 апреля без указания года. Во-вторых, по-разному оценивается сам эффект обсуждаемого ослабления санкций: часть украинских публикаций рассматривает его как потенциальную помощь российскому экспорту нефти через облегчение перевозки российского дизеля, тогда как Минэнерго США и ряд других источников настаивают, что мера распространяется только на неподсанкционную «легальную» нефть и не поможет России.
Предыстория
Ставки фрахта танкеров выросли до рекордных уровней на фоне вооружённых конфликтов, связанных с Ираном и Украиной, что усилило инфляцию и сделало американскую нефть слишком дорогой для азиатских НПЗ, которые начали искать альтернативные поставки на Ближнем Востоке и в Латинской Америке. Несколькими днями ранее Трамп временно снял санкции с российского дизеля до 7 апреля 2027 года — решение, раскритикованное Зеленским, европейскими странами и частью сенаторов-республиканцев. В начале октября Великобритания ввела санкции против восьми судов, связанных с российским экспортом СПГ, в том числе трёх танкеров «теневого флота», двух бункеровщиков и трёх российских судов ледового класса. Украина заявила, что может рассматривать суда российского «теневого флота» как военные объекты, а ЕС планирует расширить свою средиземноморскую военно-морскую миссию против «теневого флота»; глава европейской дипломатии Кая Каллас предупреждала об угрозе разливов нефти у европейских берегов.