Украина почти исчерпала резерв локомотивов на фоне российских ударов по железной дороге и портам
Министр аграрной политики Украины Тарас Высоцкий заявил, что страна почти исчерпала резерв локомотивов после российских ударов по железнодорожной инфраструктуре. Украина ведёт переговоры с европейскими партнёрами, использующими ту же ширину колеи, о поставках дополнительных тяговых машин. По оценкам, в случае сохранения блокады портов экспортные потери могут составить не менее $8 млрд с июня 2026 по июнь 2027 года.
Главное
- По словам министра аграрной политики Тараса Высоцкого, Украина «почти исчерпала резервные локомотивы».
- С начала полномасштабного вторжения Россия повредила или уничтожила более 500 локомотивов; 310 из них — в 2026 году, что больше, чем за весь период с февраля 2022 по конец 2025 года.
- Украина ведёт переговоры с европейскими партнёрами, использующими ту же ширину колеи, о поставках дополнительных локомотивов.
- В 2026 году зафиксировано 198 атак на портовую инфраструктуру, включая 95 ударов по судам в портах и 69 — в морском коридоре.
- По оценке Высоцкого, при сохранении закрытия портов Украина может потерять не менее $8 млрд в период с июня 2026 по июнь 2027 года — около 20% экспортной выручки предыдущего года.
- До новой волны ударов порты Большой Одессы обеспечивали около 80% украинского аграрного экспорта; в августе по железной дороге и через Дунай прошло примерно по 600 000 тонн агропродукции в каждом направлении.
- Терминал Risoil в Черноморске после ударов сможет работать лишь на 30% мощности, загружая два судна одновременно вместо пяти, заявил владелец терминала Шота Хаджишвили.
Почему это важно
Дефицит локомотивов бьёт по альтернативным маршрутам экспорта — железной дороге и Дунаю, — на которые Украина вынуждена переключаться из-за блокады чёрноморских портов. Уже в 2026 году повреждено 310 локомотивов, что превышает совокупные потери за предыдущие почти четыре года. Без восстановления портовой или железнодорожной пропускной способности Украина рискует потерять минимум $8 млрд экспортной выручки и сократить аграрный экспорт вдвое.
Что произошло
Украина почти исчерпала резерв локомотивов из-за интенсивных российских ударов по железнодорожной инфраструктуре, заявил министр аграрной политики Тарас Высоцкий. Киев ведёт переговоры с европейскими партнёрами, у которых совпадает ширина колеи, о поставках дополнительных тяговых машин. С начала полномасштабного вторжения Россия повредила или уничтожила более 500 локомотивов, из них 310 — только в 2026 году, что больше, чем за весь период с февраля 2022 по конец 2025-го. В сентябре удары пришлись по железнодорожной инфраструктуре в Винницкой области, пригородной электричке в Киеве и станции в Берестине Харьковской области. До новой волны атак порты Большой Одессы обеспечивали около 80% украинского аграрного экспорта; в августе по железной дороге и через Дунай прошло примерно по 600 000 тонн агропродукции. В 2026 году зафиксировано 198 атак на портовую инфраструктуру. По оценке Высоцкого, при сохранении блокады портов Украина может потерять минимум $8 млрд с июня 2026 по июнь 2027 года — порядка 20% экспортной выручки предыдущего года. Терминал Risoil в Черноморске, по словам его владельца Шоты Хаджишвили, после ударов сможет работать лишь на 30% мощности.
Как об этом пишут украинские источники
Украинские источники выносят на первый план истощение резерва локомотивов и поиск совместимых европейских тяговых машин как центральную неотложную проблему. Они увязывают ущерб железнодорожной инфраструктуре с давлением на чёрноморские порты, приводя прогноз потерь в $8 млрд и двукратное сокращение ожидаемого аграрного экспорта. Для иллюстрации последствий внутри страны цитируются украинские официальные лица и участники рынка — министр Тарас Высоцкий, руководитель порта Никита Грубов, владелец терминала Шота Хаджишвили, фермер Владимир Варбанец, командир подразделения Нацгвардии Тимур Самосудов. Отдельно подчёркиваются удары по конкретным объектам «Укрзалізниці» в Винницкой области, Киеве и Харьковской области, а также украинский учёт 198 атак на портовую инфраструктуру в 2026 году.
Как об этом пишут международные источники
Материалы на основе репортажа Financial Times фокусируются на почти полном исчерпании Украиной резерва локомотивов и переговорах с европейскими странами с совместимой шириной колеи. Международная рамка сопровождает цифры ущерба (310 повреждённых локомотивов в 2026 году, более 500 с февраля 2022 года) и оценку возможных экспортных потерь примерно в $8 млрд, что соответствует около 20% экспортной выручки предыдущего года.
Предыстория
До нынешней волны ударов порты Большой Одессы обеспечивали около 80% украинского аграрного экспорта. С начала полномасштабного вторжения Россия повредила или уничтожила свыше 500 локомотивов. В 2026 году зафиксировано 198 атак на портовую инфраструктуру, включая 95 ударов по судам в портах и 69 — в морском коридоре. В августе, после сокращения судоходства, по железной дороге и через Дунай перевозилось примерно по 600 000 тонн агропродукции каждым из маршрутов. Всеукраинский аграрный совет обратился к премьер-министру Украины с просьбой о срочных антикризисных мерах в связи с прекращением заходов судов в чёрноморские порты.