Украинская разведка опубликовала данные о 20 судах «теневого флота» России, перевозящих нефть и СПГ

Почему это важно

Публикация даёт правительствам стран-партнёров и судоверфям конкретный список судов, владельцев и компаний-управленцев, по которым можно усиливать соблюдение уже существующих санкций против российского энергетического экспорта. Одновременно она документирует, как Россия в 2026 году восстанавливает теневой флот — в том числе за счёт двух газовозов, переведённых под российский флаг, — чтобы вывозить СПГ с подсанкционных арктических проектов в Китай через Северный морской путь и Тихий океан. Релиз увязан с недавним британским санкционным пакетом против 8 СПГ-судов и нацелен на то, чтобы усилить давление на юрисдикции, в том числе Китай, где эти суда обслуживаются и швартуются. Особо подчёркивается роль посредников из юрисдикций «удобного флага» — таких как зарегистрированная на Маршалловых Островах Tudor Maritime Ltd, — через которые бывшее иностранное тоннажное судно переходит под российский контроль.

Что произошло

Главное управление разведки Министерства обороны Украины (ГУР) опубликовало на портале War&Sanctions сведения о 20 морских судах, задействованных в экспорте российской нефти, нефтепродуктов и сжиженного природного газа, а также в заправке подсанкционных судов. По данным ГУР, все 20 судов находятся под санкциями Великобритании или Украины, одно из них — также под санкциями США; они образуют логистическую сеть, через которую Россия получает доходы от экспорта энергоносителей.

Среди опубликованных — газовоз PORTOVYY (IMO 9246621), принадлежащий подсанкционному «Газпрому» с 2021 года и используемый как плавучее хранилище газа в составе комплекса «Портовая» в Ленинградской области. 15 августа 2026 года PORTOVYY с российским СПГ впервые с ноября 2021 года покинул акваторию Финского залива и через Северный морской путь проследовал в китайский порт Бэйхай для разгрузки. На момент публикации судно находится на верфи Zhoushan Huafeng на острове Чжоушань в Китае для технического обслуживания.

Отдельно ГУР сообщило о двух газовозах, пополнивших российский теневой флот весной 2026 года. AVACHA (IMO 9319404) ранее принадлежал китайской компании Jovo Energy, весной 2026 года был приобретён Tudor Maritime Ltd, зарегистрированной на Маршалловых Островах, и с июня 2026 года ходит под российским флагом. CHAIVO ранее принадлежал греческой Maran Gas Maritime, также куплен Tudor Maritime Ltd и с июля 2026 года переведён под российский флаг. Оба газовоза управляются российской компанией «Криолайн менеджмент» (ИНН 6500028647) и с августа 2026 года перевозят газ в Бэйхай — AVACHA с терминала «Утренний» подсанкционного проекта «Арктик СПГ-2», CHAIVO — с плавучего хранилища KORYAK FSU у Петропавловска-Камчатского.

ГУР призвало международных партнёров усилить контроль за продажей судов, заблокировать обслуживание подсанкционного флота на зарубежных верфях и перекрыть источники доходов России от экспорта энергоносителей. Публикация совпала с недавним введением Великобританией санкций против 8 судов, которые Россия планировала использовать для создания нового теневого СПГ-флота, в рамках пакета из 31 меры.

Как об этом пишут украинские источники

Все четыре источника, на которых основан синтез, — украинские (СМИ и агентство, на украинском языке). Они единообразно подают публикацию как разведывательный успех, раскрывающий механизмы обхода Россией санкций на энергетический экспорт. В центре внимания украинских материалов — ГУР Минобороны как главный авторитет в этом вопросе, призыв к международным партнёрам ужесточить контроль за продажей судов и заблокировать их обслуживание на иностранных верфях, а также уже действующие украинские и британские санкции против перечисленных судов.

В чём расходятся сообщения

В одном из источников (Укрінформ) IMO-номер газовоза CHAIVO указан как 9319404 — тот же, что указан для AVACHA. Это ставит под сомнение корректность номера CHAIVO, приведённого в этом материале.