Украина ищет альтернативные маршруты экспорта зерна на фоне блокады черноморских портов
Украина рассматривает использование портов Балтийского моря для экспорта зерна после фактической блокады черноморских портов российскими ударами. Министр Висоцкий заявил, что альтернативная логистика может обеспечить экспорт не менее половины необходимого объёма аграрной продукции. Потери экспортной выручки оцениваются в миллиарды долларов.
Главное
- Черноморские порты ранее обеспечивали около 90% украинского экспорта зерна; после российских ударов грузопоток перенаправлен через три дунайских порта.
- Министр Висоцкий заявил, что альтернативная логистика может обеспечить экспорт минимум половины необходимого объёма аграрной продукции.
- Балтийские порты потенциально могут обеспечить экспорт до 20 млн тонн украинского зерна, однако перевозка через Балтику добавит около $100 за тонну.
- В августе экспорт зерновых составил 981 000 тонн — в 2,5 раза меньше, чем за аналогичный месяц 2025 года.
- Поставки зерна к дунайским портам в августе выросли почти втрое по сравнению с июлем — до 248 800 тонн.
- Перевозки к портам Большой Одесы в августе сократились на 94,9% — до 68 500 тонн.
- Украина обратилась в Международную морскую организацию из-за обострения ситуации в Чёрном море.
Почему это важно
Украина — один из крупнейших мировых экспортёров зерна, поэтому перебои в её поставках напрямую влияют на глобальные продовольственные рынки и экономику страны в условиях войны. Смещение экспорта из черноморских портов в сторону железной дороги и Дуная меняет всю архитектуру аграрной логистики. Оценки потерь в миллиарды долларов подчёркивают экономический масштаб продолжения российских ударов по гражданскому судоходству.
Что произошло
Украина рассматривает использование портов Балтийского моря для экспорта зерна на фоне фактической блокады черноморских портов российскими атаками. Министр аграрной политики Висоцкий заявил, что альтернативная логистика способна обеспечить экспорт минимум половины необходимого объёма аграрной продукции. Потенциально балтийские порты могут обеспечить экспорт до 20 млн тонн, однако перевозка через Балтику увеличит затраты примерно на $100 за тонну; для компенсации этих расходов Украине может потребоваться до $2 млрд международной поддержки. У Украины нет общей границы со странами Балтии, поэтому наиболее вероятным транзитным маршрутом остаётся Польша. В августе экспорт зерновых составил 981 000 тонн — в 2,5 раза меньше, чем годом ранее; поставки к дунайским портам выросли почти втрое (до 248 800 тонн), а к портам Большой Одесы упали на 94,9% (до 68 500 тонн). Заторы на Дунае резко увеличили сроки и стоимость доставки; Румыния в ответ начала оформлять суда до входа в Сулинский канал ещё в Чёрном море, чтобы сократить очереди. Украина обратилась в Международную морскую организацию из-за обострения ситуации в Чёрном море. Вице-премьер Всеволод Ченцов заявил о готовности обсудить с Россией «зерновое перемирие» и прекращение ударов по соответствующей инфраструктуре.
Как об этом пишут украинские источники
Украинские источники (Forbes Украина, ZN.UA) сосредотачиваются на оценке министра аграрной политики и подчёркивают необходимость альтернативной логистики для компенсации потерь. Особо выделяется обращение Украины в Международную морскую организацию в связи с эскалацией в Чёрном море. Масштаб потерь иллюстрируется падением авгурального экспорта зерновых в 2,5 раза по сравнению с прошлым годом как доказательство кризиса.
В чём расходятся сообщения
Оценки потерь расходятся: Министерство аграрной политики называет до $10 млрд потенциально утраченной экспортной выручки при продолжительном ограничении экспорта; Forbes Украина оценивает потери более чем в $5 млрд, если блокада зернового экспорта через Чёрное море сохранится до конца маркетингового 2026/27 года. Третий показатель — падение годового объёма экспорта на 30 млн тонн — описывает последствия в физическом, а не денежном выражении.
Предыстория
Около 70% выращенной в Украине аграрной продукции традиционно ориентировано на экспорт, ещё 25–30% идёт на внутреннее потребление. По словам министра Висоцкого, внутренняя продовольственная безопасность остаётся стабильной. До российских ударов черноморские порты обеспечивали около 90% украинского экспорта зерна, после чего большая часть грузов была перенаправлена через три украинских дунайских порта. В 2022–2023 годах Украина уже перевозила зерно транзитом через Польшу, что вызвало масштабные протесты польских фермеров; сейчас зерно экспортируется через Польшу, Венгрию, Румынию и Словакию. Москва также развивает балтийское направление для экспорта зерна как альтернативу черноморским маршрутам.