h.ua

Опубликовано · Обновлено

Трамп объявил о сделке с Путиным по поставкам российского дизеля на рынок США

9 октября Дональд Трамп объявил о достигнутой в ходе телефонного разговора с Владимиром Путиным договорённости, по которой Россия немедленно поставит 300 тыс. тонн дизельного топлива на рынки США и мира. В тот же день Управление по контролю за иностранными активами Минфина США (OFAC) выпустило генеральную лицензию № 135, разрешающую определённые операции с российским дизелем до 7 апреля 2027 года. Сделка вызвала критику со стороны обеих партий США и противопоставлена закону 2022 года о запрете импорта российских энергоносителей и сентябрьским санкциям, подписанным самим Трампом.

Главное

  • 9 октября Трамп объявил о сделке с Путиным о немедленных поставках 300 тыс. тонн российского дизеля на рынки США и мира
  • OFAC Минфина США в тот же день выпустило генеральную лицензию № 135, допускающую операции с российским дизелем до 7 апреля 2027 года
  • Дополнительно предусмотрены 500 тыс. тонн в ноябре, затем 1 млн тонн и потенциально ещё 3 млн тонн в зависимости от состояния НПЗ России
  • Первая партия — около 2,25 млн баррелей; при экспортной цене $1–1,5 тыс. за тонну доход России от первой партии оценивается в $300–450 млн
  • Запасы дизеля и дистиллятов в США на 2 октября — 105,1 млн баррелей, на 12% ниже пятилетней сезонной нормы; на Среднем Западе снижение на 9% с конца августа, в Новой Англии — на 39% за год
  • Трамп обосновал снятие санкций необходимостью снизить цены на топливо, выросшие из-за войны с Ираном, менее чем за месяц до промежуточных выборов 3 ноября
  • Представители обеих партий — сенаторы Лиза Мурковски, Сьюзан Коллинз, Чак Шумер, Ричард Блюменталь, Джин Шахин, Марк Келли, Том Тиллис, конгрессмены Брайан Фицпатрик и Дон Бэйкон — раскритиковали сделку; Фицпатрик анонсировал двухпартийный законопроект о запрете закупок российской нефти
  • По данным Reuters, ещё в сентябре спецпредставитель Путина Кирилл Дмитриев просил Вашингтон о таких лицензиях для крупных российских нефтяных компаний

Почему это важно

Сделка снимает ключевой американский санкционный барьер на импорт российских энергоносителей менее чем за месяц до промежуточных выборов в США 3 ноября. Потенциально она может принести российской стороне от нескольких сотен миллионов до миллиардов долларов дохода — в условиях продолжающейся войны против Украины. Критика со стороны обеих партий и анонсированный двухпартийный законопроект о запрете закупок российской нефти указывают на то, что сделка может стать политически токсичной и спровоцировать конфликт между исполнительной властью и Конгрессом.

Что произошло

9 октября Дональд Трамп объявил о достигнутой в ходе телефонного разговора с Владимиром Путиным договорённости: Россия немедленно поставит 300 тыс. тонн дизельного топлива на американский и мировой рынки. Предусмотрены дополнительные объёмы — 500 тыс. тонн в ноябре, затем 1 млн тонн и потенциально ещё 3 млн тонн в зависимости от состояния российских НПЗ. В тот же день OFAC Минфина США выпустило генеральную лицензию № 135, допускающую определённые операции с российским дизелем до 7 апреля 2027 года. Первая партия составляет около 2,25 млн баррелей; аналитики Wood Mackenzie и Commodity Context сомневаются, что эти объёмы обеспечат устойчивое снижение цен на дизель в США. Трамп обосновал снятие санкций необходимостью снизить цены на топливо, выросшие из-за войны с Ираном, менее чем за месяц до промежуточных выборов 3 ноября. По данным Reuters, ещё в сентябре спецпредставитель Путина Кирилл Дмитриев запрашивал в Вашингтоне подобные лицензии для крупных российских нефтяных компаний. После объявления сделки фьючерсы на дизель упали почти на 5%.

Как об этом пишут украинские источники

Украиноязычные СМИ подают сделку как предательство Украины со стороны Трампа и задаются вопросом, что получает Россия и какой ценой это обходится украинским усилиям. Особо подчёркиваются роль Кирилла Дмитриева, лоббировавшего лицензии в Вашингтоне, и то, что сделка вознаграждает агрессию в то время, как Украина наносит удары по российским НПЗ. Автор колонки Максим Гардус, коммуникационный менеджер Razom We Stand, для NV Business отмечает, что при экспортной цене $1–1,5 тыс. за тонну первая партия может принести России $300–450 млн валовой выручки, а при реализации всех объёмов (4,8 млн тонн) — до $4,8–7,2 млрд.

Как об этом пишут международные источники

Der Spiegel (Германия) представляет сделку как предательство Украины Трампом и задаётся вопросом, что может сделать Европа в ответ. Al Jazeera Arabic (Катар) описывает её как «демократия в обмен на дизель», обвиняя Трампа в отказе от Украины ради уступки Путину.

В чём расходятся сообщения

Аналитики Wood Mackenzie и Commodity Context сомневаются, что объявленные объёмы дадут устойчивое снижение цен на дизель в США, тогда как Трамп обосновывал снятие санкций именно необходимостью снизить цены на топливо, выросшие из-за войны с Ираном, — это расхождение фиксируют украинские издания НВ и ZN.UA.

Предыстория

В сентябре 2022 года Конгресс США принял закон о запрете импорта российских энергоносителей, а в сентябре текущего года Трамп подписал дополнительные санкции против России — критики указывают, что сделка по дизелю вступает в противоречие с обоими. Запасы дизеля и дистиллятов в США на 2 октября составляли 105,1 млн баррелей — на 12% ниже пятилетней сезонной нормы; на Среднем Западе запасы упали на 9% с конца августа до 26,2 млн баррелей, в Новой Англии — до 2,46 млн баррелей (-39% за год), тогда как на побережье Мексиканского залива выросли до 43,9 млн баррелей. Цены на дизель в начале октября, по данным AAA, составляли около $6,60 за галлон в Мичигане и на Аляске, $6,45 в Мэне, $6,00 в Айове и Канзасе и $5,74 в Техасе.